RoiPress TV   powered by dailymotion

Lectores conectados

miércoles, 22 de enero de 2020

La Secretaría de Estado de Comercio en España informa acerca de cómo serán las relaciones con UK tras su salida de la UE




EUROPA - El Reino Unido dejará de ser un Estado Miembro de la Unión Europea el 31 de enero de 2020 y al día siguiente, 1 de febrero del 2020, se inicia un periodo transitorio que durará hasta el 31 de diciembre del 2020. Aunque este periodo podría extenderse uno o dos años, el Reino Unido ha manifestado su intención de no prorrogarlo.

  •   El 1 de enero de 2021, el Reino Unido dejará de tener la obligación de aplicar la normativa de la UE y entraría en vigor el acuerdo comercial que se alcance.  

Durante este periodo transitorio (01.02.2020-31.12.2020) el desarrollo del comercio bilateral con el Reino Unido se llevará a cabo en las mismas condiciones que las actuales. Para los operadores no habrá cambios en ningún aspecto: aduanero, fiscal, regulatorio, etc. El Reino Unido seguirá aplicando toda la normativa de la UE. 


publicidad



En lo que se refiere a mercancías, el Reino Unido seguirá formando parte del Territorio Aduanero de la UE y del Mercado Único, en consecuencia, continuará la libre circulación de mercancías. Tampoco habrá cambios en el estatus de origen de sus productos, por lo que las empresas podrán seguir beneficiándose de las preferencias arancelarias de los acuerdos suscritos por la UE en iguales condiciones. La UE notificará a los países afectados que, durante este periodo transitorio, el Reino Unido deberá de ser tratado como Estado Miembro a los efectos de estos acuerdos. 



publicidad


El 1 de enero de 2021, el Reino Unido dejará de tener la obligación de aplicar la normativa de la UE y entraría en vigor el acuerdo comercial que se alcance. Si no hubiera acuerdo, el Reino Unido tendría el mismo trato que otros países de la Organización Mundial de Comercio, con los que la Unión Europea no tiene acuerdo preferencial. Para la exportación e importación de mercancías, el 1 de enero de 2021 comenzará la necesidad de realizar todos los trámites aduaneros y no aduaneros requeridos para país tercero. Con o sin acuerdo comercial, tras el periodo transitorio, el Reino Unido quedará fuera de la Unión Aduanera de la UE y será un tercer país a todos los efectos tanto en comercio de bienes como de servicios. Sus productos dejarán de tener el estatus de originarios de la UE.


Leer más...

La empresa coreana Theme Engineering y la española Cype firman un acuerdo de distribución




Miembros de ambas empresas tras la firma del acuerdo

Corea del Sur - La firma suscribe un acuerdo con la compañía local Theme Engineering para distribuir sus productos en este país. La compañía española de software para arquitectura y construcción Cype continúa con su expansión internacional y este año iniciará la comercialización de sus productos en Corea del Sur, según ha informado la propia empresa. En concreto, la tecnológica ha suscrito un convenio de colaboración con la empresa de ingeniería coreana Theme Engeneering, que se convertirá en el distribuidor oficial de sus programas en este país.

  • Con este acuerdo de colaboración, Cype sigue sumando nuevos mercados en Asia, donde ya vende sus soluciones informáticas en China, Singapur, Indonesia, Filipinas, Malasia o India, entre otros.

Según explica Carlos Fernández, director técnico de Cype, la decisión de contar con un socio local en Corea del Sur ha sido tomada después de vender las primeras licencias de software de forma online tras una visita comercial que la compañía realizó a este país durante los meses de octubre y noviembre de 2019. 



publicidad


 "La venta online y la buena acogida que tuvieron nuestros productos en las presentaciones realizadas nos confirmaron la necesidad de contar con un partner local que, además de comercializar nuestros productos, se encargará también de ofrecer formación presencial y asesorar a los profesionales coreanos en el manejo de nuestra amplia gama de soluciones informáticas", explica el director técnico de la compañía española.

Las perspectivas de crecimiento económico en Corea del Sur son positivas con un PIB que crecerá a tasas superiores al 3% en los próximos años, según el Área de Negocio Internacional del Banco Sabadell. La construcción jugará un papel clave en esta evolución y continuará incrementando su peso en el PIB del país durante los próximos años.  


Al respecto, un informe del Instituto Valenciano para la Competitividad Empresarial recoge que el peso del sector de la construcción en el PIB del país ha crecido de una forma escalonada entre el año 2013 y el 2018, periodo en el que ha pasado de ser un 4,9% a representar un 5,8% del PIB nacional.   


publicidad



Leer más...

martes, 21 de enero de 2020

Avianca Holdings recibe una inyección de US$125 millones de Cidatel e inversores privados



COLOMBIA / INVERSIÓN - La compañía holding aérea reportó que recibió 125 millones de dólares adicionales a través de un grupo de inversionistas latinoamericanos y Cidatel. Esta financiación se dio como "deuda convertible garantizada". Además la cantidad se suma a la que ya conocía el mercado de 250 millones de dólares provenientes de United Airlines y Kingsland.

  •   Todos estos recursos adicionales ya fueron desembolsados completamente por las partes al finalizar los diez primeros días de enero.  

Esta es una noticia positiva, pues de acuerdo con Iván Felipe Agudelo, analista de renta variable, es un dinero adicional que le ingresa a la compañía y que se da una vez United y Kingsland desembolsan el dinero inicial, lo que anima a otros inversionistas a vincularse. ¿En qué contexto? Dice el analista que aunque Avianca está altamente endeudada, no tiene tanto margen de maniobra con la banca tradicional, y llegan inversionistas de alto riesgo, que podrían sacar provecho de estos recursos al ser bonos "convertibles".




Así, recuerda Sebastián Toro, fundador de la empresa de educación financiera Arena Alfa, se cumple el análisis que se había dado en cuanto que "Avianca está cambiando de manos por medio de deuda (...) con estas medidas podría aumentar la dilución futura a los accionistas".

La distribución del financiamiento se dio así: 50 millones de dólares, con las mismas condiciones otorgadas por United Airlines y Kingsland de un grupo de inversionistas latinoamericanos, así como 75 millones de dólares (bonos incrementales), de los cuales, 50 millones son de un vehículo de inversión administrado por Cidatel (por notas, con plazo de un año a una tasa de 9 %, aunque se plantean posibilidades de reducción), y 25 millones de dólares de otros inversionistas de la región. 


publicidad


Este último préstamo denominado por la compañía "puente", tiene un punto adicional y es que si se llega al 5 de junio de 2020 o al 30 día después de la emisión de bonos incrementales con un pago "anticipado voluntario" se "activará un pago de intereses en efectivo del 12 % anual sobre el monto prepagado".

Todos estos recursos adicionales ya fueron desembolsados completamente por las partes al finalizar los diez primeros días de enero. Además llegan con una contraprestación: "principalmente en prendas sobre las participaciones de entidades del grupo Avianca y, hasta la emisión de los Bonos Incrementales, ciertas garantías de cuentas por cobrar de tarjetas de crédito"

Leer más...

La Asociación Empresarial Hotelera de Madrid llega Fitur con un stand disruptivo, flexible y cosmopolita inspirado en los espacios abiertos de los hoteles




España (EUROPA) - La Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM) llega a Fitur 2020 con un stand disruptivo, flexible y cosmopolita inspirado en los espacios abiertos de los hoteles, las terrazas y jardines.  Su diseño genuino, moderno y sostenible, a cargo de El Corte Inglés, tiene como objetivo visibilizar las múltiples actividades que se pueden realizar en estos ambientes y trasladar, a través de diversos elementos, la cultura urbana madrileña.

  • El stand 10D24 contará, entre otros, con un autobús de dos plantas, pasos de cebra dibujados con mensajes relacionados con el sector o decoración característica de terrazas y jardines y tendrá áreas específicas para networking, actividades gastronómicas o experiencias 3D y 8D

El stand 10D24 contará con una llamativa entrada 6 metros de altura y estará decorado, entre otros, con pasos de cebra pintados con mensajes relacionados con el sector, un autobús de dos plantas con una zona bar en su parte inferior y una zona vip en la superior y con objetos muy característicos que recrearán la realidad estos amplios espacios de encuentro en una superficie de 276 m2. En este sentido, cabe señalar que tanto la cristalería, como los uniformes y todos los pequeños detalles expuestos, están escogidos 'ad hoc' para trasladar una imagen fiel de un establecimiento hotelero. 



publicidad



Además, habrá zonas exclusivas para networking y otras en las que se desarrollarán diferentes actividades gastronómicas gracias a la colaboración de la AEHM con Mahou, Celeste, Grupo Norteños, Café Baqué, Negrini, Yokaloka o la Asociación de Pasteleros de Madrid. También, como novedad, existirá la posibilidad de disfrutar experiencias 3D y 8D que permitirán viajar sin moverse del sitio.

Con su participación, la AEHM quiere sumarse al 40º Aniversario de Fitur, que es una de las más emblemáticas a nivel internacional en el ámbito turístico, y remarcar su firme apuesta por un destino sostenible, innovador, abierto y acogedor, que destaca por su amplia oferta cultural, gastronómica y de ocio y por contar con una planta hotelera de calidad y versátil capaz de adaptarse a las nuevas necesidades de los viajeros.

"Estamos seguros de que esta edición tan especial de Fitur tendrá muchísimo éxito, ya que se espera la participación de más de 11.000 empresas procedentes de 165 países y regiones. Claramente, su asistencia contribuirá a potenciar la imagen de nuestro destino a nivel nacional e internacional y a dinamizar la actividad económica de la ciudad durante esa semana, impulsando la ocupación hotelera para esas fechas", ha señalado la secretaria general de la AEHM, Mar de Miguel.

"Este año, nuevamente, hemos queremos visibilizar la amplia oferta cultural, gastronómica y de ocio que caracteriza a Madrid, pero también poner en valor la profesionalización y la modernización del sector hotelero a través de diversos encuentros o jornadas informativas e incluso prestando asesoramiento empresarial", ha añadido.  



publicidad



Programación de actividades y experiencias en el stand de la AEHM, 10D24
El jueves 23 de enero a las 12.00 horas la consultora Christie & Co. presentará un avance del 'Análisis de Inversión Hotelera' y, posteriormente, a las 12.30 horas, tendrá lugar un encuentro con TripAdvisor en el que se presentará el informe 'Dormir en Madrid: Barómetro de Tendencias de los visitantes a la capital'. Ese mismo día, y como cierre de jornadas profesionales, a las 16.30 horas STR presentará el estudio 'Madrid 2020: análisis del rendimiento para los próximos 365 días' en las que dará a conocer las tendencias del sector en la capital.


Además, la AEHM, en el marco de Fitur, firmará acuerdos de colaboración con el Palacio de Liria (miércoles 23 a las 12.00 horas), con el Teatro Real (jueves 24 a las 13.00 horas) y con Patrimonio Nacional (viernes a las 13.30 horas en el stand de TurEspaña 099D) para trabajar conjuntamente en la promoción cultural del destino a nivel nacional e internacional.


En esta edición de esta feria internacional, la AEHM ha contado con la colaboración de El Corte Inglés, Mahou, El, Celeste, Caixa Bank, Las Rozas Village, Café Baqué, Negrini, Solan de Cabras, Sherco, Yokaloka, Trison, The Extreme Collection, NueveDos, Rewisor, Asempas, Artyco, Suc. de Ignacio López, Megman, Daikin, Tagar y Tarkett.



Leer más...

Emirates SkyCargo está listo para apoyar el comercio mundial en 2020




Dubái, Emiratos Árabes Unidos - Comenzando una nueva década, Emirates SkyCargo, la división de carga de Emirates está preparada para facilitar el comercio mundial y el movimiento de carga en 2020, a través de una combinación de desarrollo innovador de productos e inversión apto para la infraestructura del propósito.

  •   En 2019, Emirates SkyCargo continuó lanzando productos especializados para mercados verticales específicos de la industria.   

"La industria mundial de carga aérea fue testigo de un 2019 muy desafiante. La incertidumbre económica, las tensiones en el comercio mundial y las tensiones en el comercio y los disturbios en los mercados clave impactaron negativamente los volúmenes de carga. Sin embargo, las difíciles condiciones del mercado fueron una oportunidad para que Emirates revise su oferta central para sus clientes y así asegurarnos de que seguir siendo líderes del sector con su oferta de productos especializados, capacidades e infraestructura superiores, así como la agilidad para responder a la demanda de los clientes ", dijo Nabil Sultan, Vicepresidente Senior de Carga de Emirates Divisional. 



publicidad



"Las perspectivas para 2020 son más positivas con la industria de carga aérea preparada para tener una recuperación moderada gracias a la mejora de la actividad económica y el crecimiento del comercio. Con nuestro compromiso de 'entregar lo prometido' respaldado por una red global que cubre más de 155 destinos centrados en Dubái, nuestra moderna flota de aviones de fuselaje ancho y nuestros modernas terminales Emirates SkyCentral, Emirates SkyCargo está bien posicionada para apoyar el crecimiento comercial y económico en línea con el Proyecto de Ruta de la Seda de Dubái. También con la Expo Dubái 2020 que comenzará en octubre de este año, veremos un aumento en el movimiento de bienes hacia y desde Dubái y estamos trabajando con nuestros socios para proporcionar servicios especializados de carga aérea para este evento único en la vida ", agregó.

Productos especializados

En 2019, Emirates SkyCargo continuó lanzando productos especializados para mercados verticales específicos de la industria. Emirates Delivers es una nueva plataforma de comercio electrónico que permite a los consumidores, tanto particulares como pequeñas empresas, comprar productos en cualquier tienda minorista en línea con sede en EE. UU. y recibirlos en los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Emirates Delivers es parte de la estrategia más amplia de Emirates SkyCargo para promover Dubái como un centro de cumplimiento de comercio electrónico para clientes con sede en Oriente Medio, Asia y Europa. En 2020, la disponibilidad de Emirates Delivers se ampliará a más mercados.  



publicidad



Otros productos de la cartera de Emirates SkyCargo mostraron un sólido desempeño a pesar de las difíciles condiciones del mercado.

  • Se trasladaron más de 400,000 toneladas de productos perecederos en los vuelos de Emirates con Emirates Fresh, el producto especializado de Emirates SkyCargo para productos perecederos. En noviembre y diciembre de 2019, la aerolínea operó nueve vuelos chárter desde Santiago, Chile, exclusivamente para transportar cerezas.
  • Cerca de 11,000 envíos de alta prioridad se trasladaron a través de seis continentes con el producto AOG de Emirates durante 2019.
  • Aumento anual del 6% en el volumen de bienes de alto valor que se enviaron bajo  Emirates Safe VAL, el producto de Emirates SkyCargo para el transporte de bienes preciosos.
  • Un aumento del 12% en la demanda de mascotas de Emirates, el producto de Emirates SkyCargo para el transporte de perros y gatos domésticos.

Emirates Charter
Además de sus vuelos regulares de pasajeros y de carga, Emirates SkyCargo ofrece soluciones de flete personalizables y flexibles para sus clientes a nivel mundial. Con un equipo ágil y receptivo que trabaja para cumplir con los requisitos del cliente y establecer operaciones en un corto período de tiempo, el transportista ha podido operar cerca de 370 charters durante 2019. Las operaciones de charter han ayudado a transportar una amplia variedad de carga de materiales para socorrer desastres naturales y equipos para conciertos de música para flores y otros productos perecederos.

Infraestructura y capacidades aptas para el propósito
En 2019, Emirates SkyCargo presentó una nueva instalación dedicada a la carga farmacéutica en el aeropuerto de Chicago, una de las estaciones farmacéuticas más importantes para Emirates en todo el mundo. La instalación cuenta con zonas de temperatura controlada para aceptación y entrega, acumulación y descomposición de carga farmacéutica, almacenamiento y acceso directo a la rampa y también está certificada bajo las directrices del PIB de la UE.

En noviembre de 2019, Emirates SkyCargo trasladó sus operaciones de manipulación farmacéutica en el aeropuerto de Copenhague a una instalación dedicada certificada por el PIB.

Ambas iniciativas son parte del objetivo del operador de ofrecer una protección mejorada para la carga farmacéutica, no solo en el centro de Dubái, sino desde el origen hasta el destino bajo el programa de corredores farmacéuticos. Durante 2019, Emirates SkyCargo trabajó con los operadores en tierra en las principales ciudades de origen y destino de farmacias en todo el mundo para ampliar el número de estaciones farmacéuticas de 12 a 25. Con su enfoque en capacidades mejoradas y puntos de referencia de procesos a través de la colaboración, la implementación de los corredores farmacéuticos de Emirates SkyCargo. El programa tuvo un aumento en el volumen de carga farmacéutica manejada a través de las estaciones farmacéuticas del transportista. Por ejemplo, desde el lanzamiento de la nueva instalación, Chicago ha experimentado un crecimiento de dos dígitos en el volumen de carga farmacéutica transportada.

 Operaciones
En 2019, las terminales SkyCentral de Emirates SkyCargo en Dubái manejaban un promedio de cuatro piezas de carga cada segundo de cada hora, las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Más de 700 empleados en servicio en todo momento del día ayudaron a procesar alrededor de 360,000 paquetes individuales diariamente a través de estos terminales, lo que permitió a la flota de más de 270 aviones de Emirates mover aproximadamente 7,000 toneladas de carga cada día, el equivalente a más de 60 cargueros Boeing 777 completos, entre Dubái y el resto del mundo.

Una flota de 49 camiones, incluidos 12 camiones refrigerados, realizó un promedio de 175 viajes diarios en 2019 para conectar las dos terminales de carga. Actuando como una cinta transportadora sin costuras entre las dos terminales de carga, el sistema de camiones ayudó a conectar la carga desde el aterrizaje en un aeropuerto hasta el despegue en otro aeropuerto y viceversa en menos de cinco horas. En total, más de 307,000 toneladas de carga fueron transferidas por el sistema de camiones entre los dos aeropuertos en 2019 y más de 1.6 millones de toneladas de carga en los cinco años desde el inicio de las operaciones de camiones en 2014.

Entregando según lo prometido
El compromiso inquebrantable de Emirates SkyCargo con la "Entrega según lo prometido" se ha reforzado desde 2018 al aplicar el marco Cargo iQ. Emirates SkyCargo ha establecido un Centro de Control de Operaciones de Carga (COCC) operativo las 24 horas, los 7 días de la semana, que monitorea el progreso de los envíos a través de hitos predeterminados desde la aceptación hasta la entrega. En 2019, el transportista monitoreó más de 1.5 millones de envíos utilizando las pautas de Cargo iQ asegurando que la carga que tiene un impacto directo en la vida de las personas en todo el mundo, se transportó y entregó a tiempo.



Leer más...

La prohibición de Uber en Colombia desata la guerra entre Cabify, Beat, InDriver y Didi por los más de 2 millones de usuarios que deja





COLOMBIA - La salida de Uber de Colombia al final del mes de enero deja un hueco de 2 millones de clientes que utilizaban la plataforma, atendidos por los 88.000 choferes activos de los 80 mil que tenía inscritos la empresa líder en el mercado de servicios de transporte urbano. Los taxistas de calle o asociados en cooperativas y en agremiaciones tradicionales como Taxi Libre –más conocidos como los amarillos de Unos-, ven también una oportunidad de copar la demanda del mercado. Todos tendrán que hacer esfuerzos de servicio y seguridad para lograr la reputación de Uber, empezando por las plataforma como Cabify de origen norteamericano y español; Beat creada en griega; la rusa InDriver y la china Didi; también está la colombiana Fory.

  • El mercado colombiano sigue siendo muy atractivo para las nuevas plataformas que ofrecen el servicio de transporte en autos particulares  


Uber aterrizó en Colombia a finales de 2013, de la mano de Tappsi, uno de los startups más famosos del programa Apps.co impulsado por el gobierno Santos para estimular emprendimientos digitales y que terminó absorbido por la española Cabify en 2015. Continuó con los taxis amarillos, mientras que Uber se quedó con los de color blanco y luego pasó al servicio de transporte privado y con diferentes variantes.



publicidad



En junio del 2018 llegó la griega Beat, en diciembre del mismo año los colombianos de Fory abrirían aplicación al igual que los rusos Indriver, quienes en Barranquilla, por ejemplo, son los reyes del mercado. No manejan precios fijos acordados previamente y por tanto abren la puerta para regatear con el conductor.


Tappsi fue absorbida a finales de 2015 por la brasilera Easy Taxi, empresa que también había llegado en 2011. Easy Taxi y Cabify se asociaron hace dos años bajo la sociedad comercial Maxi Mobility y el liderazgo del español  Juan de Antonio Rubio quién fuera fundador de Cabify, por lo pronto, ambas plataformas, continúan operando por separado. El principal accionista es el gigante de comercio electrónico japones Rakuten Capital, que también es el inversor principal de la aplicación de Lyft, la mayor competencia de Uber en EE. UU.

Con una estrategia enfocada inicialmente en ciudades intermedias, en mayo del 2018 inició sus operaciones en el país la rusa InDriver, cuyo CEO y fundador es Arsen Tomsky. Su puerta de entrada fue Cúcuta, pero hoy está brindando servicio en 12 ciudades. Su modelo de ofertas en tiempo real es diferente a los demás, puesto que permite a los pasajeros y conductores negociar los términos de viaje y su costo.  



publicidad


Los inicios de esta compañía se remontan a las nevadas en Rusia en 2012, cuando los taxistas duplicaron los costos de los viajes. En respuesta, los habitantes de la ciudad de Yakutsk (Rusia) crearon en una red social "Conductores independientes", en el que indicaban el precio que estaban dispuestos a pagar y los conductores aceptaban sus pedidos. Cuando el grupo superó las 60.000 personas, crearon una aplicación que ahora tiene su sede principal en Nueva York y cuyo servicio es usado por 12 millones de usuarios en 140 ciudades del mundo. A agosto del 2019, InDriver superó el millón de viajes en América Latina.

Otra aplicación que llegó a mediados del 2018 es la griega Beat, la cual entró inicialmente a Bogotá y hoy opera también en Medellín y Cali. La compañía constituida en Colombia como Taxibeat, fue fundada en Atenas en mayo de 2011 por Nikos Drandakis, su actual CEO, quién tras alcanzar una operación sólida en Grecia, inició su expansión en Sudamérica a través de Lima y Santiago de Chile. Beat fue adquirida en 2017 por Daimler AG (Mercedes Benz) y ahora es parte de su grupo de servicios de movilidad.

El gigante chino de aplicaciones de transporte, Didi Chuxing, después de reclutar un ejército de directivos en Colombia, se instaló en el país en abril del año pasado. Didi es la empresa dominante en China, donde posee un 87 % del mercado, lo que le significa más de 11 millones de trayectos al día, pero su operación en el mundo es tres veces esa cantidad. En 2016 las actividades de Uber en el mercado chino fueron absorbidas por Didi mediante un intercambio de acciones luego de una guerra ruinosa para ambos que duró dos años. En América Latina las dos firmas ya están compitiendo en Brasil y México.

Creada por la fusión de empresas rivales, Didi Dache (respaldada por Tencent Holdings) y Kuaidi Dache, del grupo Alibaba (una de las empresas de comercio electrónico más grandes del mundo), Didi está valorada en $56.000 millones. El grupo japonés SoftBank es uno de sus principales accionistas. Una de sus fortalezas es su amplio catálogo de servicios, desde un taxi tradicional o contratar los servicios de varios tipos de vehículos privados, otra ventaja para el mercado Chino es que esta anidada a los superapps de pagos electrónicos, Alipay y mensajería instantánea y red social, WeChat.

A pesar de la falta de regulación, el mercado colombiano sigue siendo muy atractivo para las nuevas plataformas que ofrecen el servicio de transporte en carros particulares, un boom que parece nadie puede parar así se haya ido del país, al menos temporalmente, Uber.



Leer más...

lunes, 20 de enero de 2020

Netflix prepara la versión low cost para la Argentina tras el éxito de ésta en India y Tailandia




ARGENTINA - Los buenos resultados que Netflix obtuvo con su versión "low cost" en India y Tailandia alentaron a los responsables de esa empresa a analizar la extensión a otros países y dio lugar a la especulación de que en algún momento ese servicio podría llegar a la Argentina. La suscripción a precio reducido ofrece acceso total a la plataforma, aunque sólo para reproducirse en dispositivos móviles.

  • El plan "low cost" cuesta US$2,99. En la Argentina eso equivale unos 179 pesos sin contar el 8 por ciento de recarga.


Si bien este servicio low cost en India y Tailandia es similar a lo que cuesta en Argentina tener el básico con una pantalla, lo más probable es que el precio tenga relación con el resto de la oferta. Reed Hastings, CEO de la compañía, explicó en una conferencia en India que, debido al éxito de estas primeras pruebas, decidieron expandir este servicio a más países. Netflix busca ampliar la oferta para diferenciarse de las nuevas plataformas como Disney+ o Apple TV+, que también lanzaron sus servicios de streaming.  



publicidad



Leer más...

Los inversores tienen dudas sobre el modelo de negocio de Oyo Hotels




  
INDIA / INVERSIONES - Oyo Hotels ha sido una de las marcas más nombradas en el mundo turístico durante 2019. La empresa india, creada por Ritesh Agarwal se ha convertido en noticia por las múltiples inversiones que ha recibido (3.200 millones de dólares) y por las compras de otras compañías. También porque Oyo ha ido acumulando durante 2019 un conjunto de polémicas que lo traían continuamente a las portadas de muchos medios.

  •   Los resultados no convencen a Softbank, que está obligando a Oyo y a Agarwal a replegarse para alcanzar la rentabilidad lo antes posible  

La realidad es que Oyo Hotels nació en la India como una respuesta al fragmentado mercado hotelero del país asiático. En la India abundan los pequeños propietarios de hoteles con establecimientos de baja calidad y poca ocupación. Agarwal se propuso dos cosas: unificar en calidades y servicios estos pequeños alojamientos y conseguir que su ocupación aumentase a través de las reservas online, lo que le daría mayor rentabilidad a sus propietarios. En poco tiempo, el joven empresario fue sumando hoteleros a su portal de reservas y atrajo inversores de la talla de Softbank, fondo dirigido por el japonés Masayoshi Son y que está detrás de empresas como Uber, Alibaba o WeWork. 



publicidad



La inversión de los grandes fondos tiene ventajas e inconvenientes. Lo bueno es que las empresas invertidas se encuentran, de golpe, con mucho dinero para acelerar sus planes de negocio. Lo malo es que esta aceleración no siempre acaba bien y dejar que los grandes inversores entren supone vender el alma de la empresa al diablo de los resultados rápidos. Las inversiones en Oyo Hotels le han servido para comprar empresas que ayuden en su desarrollo tecnológico, para desembarcar en Europa y EEUU y diversificar su negocio en otras áreas, como reserva de apartamentos o incluso una cadena de cafeterías.

Sin embargo, tanto ruido también ha provocado problemas. En la India, varios hoteleros han presentado denuncias contra Oyo por los supuestos impagos de comisiones de la empresa de Agarwal, quien lo ha negado. En EEUU, las asociaciones de hoteleros se han quejado de la entrada de este competidor, que puede poner en peligro el negocio de las grandes compañías si logra estandarizar los alojamientos de menor categoría del país americano. A pesar de que el mercado estadounidense no tiene nada que ver con el indio o el europeo, porque está muy consolidado y hay muy poco hotelero independiente. Además, las autoridades de competencia de la India están investigando a la empresa por posibles prácticas monopolísticas. Por su lado, el diario The New York Times publicó el 2 de enero una información sobre prácticas ilegales en Oyo. Según la información del Times, la compañía ofrece en su página web habitaciones en hoteles que ya no están asociados y en alojamientos que no tienen licencia. Además, entre otras irregularidades, empleados de Oyo habrían sobornado a policías para evitar problemas legales. En una carta a sus empleados, Agarwal no ha negado las acusaciones y ha dicho que estas prácticas van contra el código de conducta de la empresa.



publicidad


Por si todos estos frentes fuesen pocos, en los últimos meses de 2019 se ha puesto en duda el modelo de negocio de Oyo. La empresa inició sus operaciones con un objetivo en mente: no ser propietario de activos hoteleros. La compañía india firmaba acuerdos con los hoteleros interesados mediante los que estos se obligaban a cumplir una serie de estándares de calidad y marca, mientras que Oyo vendía sus habitaciones en su web y les cedía un porcentaje de esa venta.


Sin embargo, durante 2019 este modelo ha variado. Mientras que las principales hoteleras se han ido deshaciendo de establecimientos y se han centrado sólo en la gestión de los mismos, Oyo ha decidido comprar hoteles, es decir, ladrillo, bienes físicos. En el mercado hotelero internacional es tendencia que las grandes marcas vendan sus edificios a fondos inmobiliarios, que los alquilan y permiten la gestión de los mismos. De esta manera, las hoteleras liberan sus balances de ladrillo y se protegen frente a futuras crisis en las que el precio de los inmuebles pueda bajar y sean difíciles de vender. Esto dañaría los balances y las cuentas de las empresas. Pero Oyo ha ido contracorriente y ha pasado de ser una empresa que ofrece servicios de reserva a una hotelera que cuenta con alojamientos en propiedad.
 
Encontrarse bajo la sombra de Softbank tampoco ha ayudado en esta percepción. El fondo de inversión fue muy criticado en diciembre por su apuesta por WeWork, empresa de espacios de coworking, y la frustrada salida a bolsa de esta compañía por sus elevadas pérdidas y valoración inflada. Y estas críticas se extendieron a algunas de las nuevas empresas en las que Softbank ha invertido, como Oyo, y en las que su rentabilidad no acaba de verse por ningún lado. La compañía india espera ser rentable en 2022 y para su ejercicio fiscal 2020 prevé obtener una pérdida de 285 millones de dólares.

Pero estos resultados no convencen a Softbank, que está obligando a Oyo y a Agarwal a replegarse para alcanzar la rentabilidad lo antes posible. Así, en la India, Oyo ha dado de baja 65.000 habitaciones en su sistema de reserva desde octubre, según The New York Times. La compañía también ha dejado de vender habitaciones en 200 pequeñas ciudades del país asiático y ha despedido a 2.000 trabajadores en todo el mundo, un paso que ya había anunciado el digital The Economic Times en diciembre. Parece que 2020 será el ejercicio del éxito o el fracaso de Oyo Hotels.


Leer más...

Las soluciones ISOVER, aislamiento referente para el cumplimiento de nuevo Código Técnico de la Edificación




España (EUROPA) - El pasado 27 de diciembre de 2019 se publicó finalmente el Real Decreto 732/2019 en boletín oficial del estado, por el que se modifica el Código Técnico de la Edificación, aprobado por el Real Decreto 314/2006, del 17 de marzo. Esta nueva versión, supone un gran avance hacia la consecución de soluciones energéticamente eficientes y sostenibles, permitiendo abordar las implicaciones que para el sector de la construcción tendrá la adopción de la Directiva Europea, que pone el foco en la eficiencia energética de los edificios, como consecuencia de la escasez de recursos.


  • La modificación del actual DB-HE especifica los requisitos mínimos de eficiencia energética de los edificios
  • El nuevo CTE obliga a que toda construcción sea de consumo energético casi nulo


Bajo esta norma, los Estados Miembros deberán tomar las medidas necesarias para garantizar que se establezcan unos requisitos mínimos de eficiencia energética, de tal forma que todos los edificios construidos en Europa deberán de ser de consumo de energía casi nulo. ISOVER, conocedor de esta realidad en el sector de la construcción, tras años de investigación y desarrollo de las características físicas en sus lanas minerales, ha diseñado la más amplia gama de soluciones de aislamiento del mercado, eficazmente preparadas para el cumplimiento de estos nuevos requisitos. 



publicidad



La entrada en vigor del nuevo CTE afecta básicamente a tres documentos: El documento básico DB-HS de salubridad, el documento básico DB-SI de seguridad en caso de incendio, y el documento básico DB-HE de ahorro de energía, donde se modifican las exigencias de eficiencia energética, destacando:

  • Ámbito de aplicación: Afectando a todos los inmuebles de uso residencial privado (viviendas) y a los de uso distinto al residencial privado (terciario), tanto en aquellos de nueva construcción como en las intervenciones que se realicen a edificios existentes (ampliaciones, reformas o cambios de uso).
  • Obligatoriedad de mayores espesores de aislamiento en los casos de rehabilitación: siendo este punto uno de los principales retos para España, ya que cuenta con uno de los mayores parques de viviendas enérgicamente deficientes de Europa.
  • Nuevos sistemas de indicadores: Otra de las novedades que se incluye, es la definición de nuevos sistemas de indicadores como el de 'Consumo de energía primaria total' o el coeficiente global de transmisión de calor a través de la envolvente, manteniendo como principal indicador el de 'Consumo de energía primaria no renovable'. Las nuevas exigencias supondrán una reducción nominal del consumo de energía primaria procedente de fuentes no renovables gasto energético primario no renovable, estableciendo en torno al 38% para bloques de viviendas y hasta el 60% en edificios unifamiliares ubicadas en las zonas más adversas en régimen de invierno.  
  • Incremento de las exigencias de reacción al fuego de los sistemas y materiales utilizados en el aislamiento de los edificios.  


publicidad


Ante estas premisas, ISOVER, como fabricante de Lana de roca y la Lana de vidrio, principales materiales referentes en aislamiento técnico y acústico, ofrece un ahorro de energía para cualquier tipo de construcción, ya que la estructura de filamentos entrelazados multidireccionalmente de estos materiales, da lugar a las mejores prestaciones de aislamiento térmico con la consiguiente reducción del consumo energético, que conlleva a una disminución en las emisiones de CO2. Siendo, además, soluciones de fácil manejo e instalación gracias a la flexibilidad y elasticidad del material.


Para el cumplimiento y aplicación de esta nueva normativa más exigente, ISOVER dispone de una amplia red de expertos técnicos para asesorar y acompañar a los agentes implicados durante todo el proceso de edificación, sobre el alcance de las nuevas exigencias y consecución de las mismas.


Leer más...

Kotronis, especialista griego en envasado de alimentos, apuesta por Sumitomo Demag



La empresa familiar Kotronis Plastics produce más de 350 millones de envases al año, 
de los cuales el 40% se envía directamente a los mercados internacionales.


Grecia (EUROPA) - Con una demanda global de alimentos griegos que representa el 30% de los ingresos totales del país, la de Kotronis K.Plastics SA es una de las mayores historias de éxito que han surgido de la crisis económica del país en la última década. Con la incorporación de 21 inyectoras El-Exis y ocho nuevas líneas de alta velocidad y bajo consumo de energía de Sumitomo (SHI) Demag, el especialista griego en envases alimentarios tiene la capacidad de convertirse en una sensación para la exportación aún mayor.

  •   Con el fin de mejorar la eficiencia de los procesos, Sumitomo (SHI) Demag está estudiando con Kotronis una mayor integración de robots, equipos de automatización y soluciones para el control visual del molde en sistemas de control y gestión de nivel superior.  

En los últimos años, Kotronis K.Plastics ha invertido en su moderna instalación de moldeo por inyección de alta velocidad, asegurando así su posición como uno de los principales fabricantes griegos de envases de plástico de primera calidad. Los envases de marca se producen en la moderna planta de 33.000 metros cuadrados situada en Efpalio, al oeste de Grecia. 



publicidad



Con una producción anual de más de 350 millones de envases para ensaladas delicatessen, yogur, queso Feta, productos para untar y helados, la empresa cuenta con una flota de 50 inyectoras, que funcionan las 24 horas del día, siete días a la semana. En los últimos cinco años, la facturación de Kotronis se ha duplicado, al igual que su plantilla, que actualmente asciende a 160 personas.


Para atender a la creciente demanda, la empresa cuenta con 21 máquinas El-Exis SP ubicadas en su sede, y con cinco más en pedido. Ocho máquinas IntElect totalmente eléctricas completan el impresionante parque de máquinas Demag de Kotronis de la marca Sumitomo (SHI). En la línea de productos se han integrado numerosos sistemas de etiquetado en el molde, lo que permite a Kotronis realizar campañas de marketing y promoción con sólo pulsar un botón.


"La alta disponibilidad y la alta velocidad de la máquina son los factores relevantes que nos mantienen por delante de la competencia", subraya uno de los hijos de los fundadores y gerente Augustinos Kotronis. "Cuando una gran cadena internacional de supermercados quiere lanzar una 'Semana Griega', entonces podemos realizar la entrega en el acto, incluso si las etiquetas especiales para esta campaña sólo se lanzan a última hora".



publicidad



En los estanterías de todas partes

Fundada en 1971, la empresa familiar, ahora bajo la dirección de la segunda generación, se ha convertido en una empresa ampliamente reconocida como innovadora para el envasado de alimentos específicos para el cliente. Con sus propios departamentos de desarrollo e ingeniería de moldes, Kotronis instaló su primer sistema IML en 1998. Poco después, a principios de siglo, Kotronis abrió nuevos caminos con la introducción de un envase compacto para queso feta, con garantía de seguridad. Luego siguió una línea de envasado termosellado. En 2004, el innovador diseño de la ensalada Hellmann's redefinió tanto el envase como la apariencia del producto.

Destacando el papel crítico que juega la innovación de los envases en el atractivo de los estantes, el presidente del consejo de administración de la empresa, Giorgos Kotronis, comenta: "A diferencia del mercado nacional, donde el aspecto del envase de los productos lácteos es considerado por los consumidores locales como algo irrelevante, los clientes internacionales exigen un envase atractivo y práctico con propiedades visuales y táctiles agradables".
Giorgos continúa: "Los clientes nacionales acuden a nosotros una y otra vez para asegurarse de que sus productos van a ganar la dura competencia internacional por el espacio en las estanterías".


El atractivo del yogur griego en el mundo
El éxito del mercado de los yogures de estilo griego en los últimos años es una realidad. Actualmente representa el 7,3% de la cuota de productos griegos en el mercado mundial, y el país ocupa el cuarto lugar como mayor país exportador de yogures del mundo. Kotronis ha contribuido de forma significativa a este dinámico mercado comercial con la introducción de la gama completa de vasos de pared fina moldeados por inyección. "Gracias a nuestra larga experiencia, estábamos perfectamente preparados para el impulso de la exportación que experimentó la industria alimentaria griega", afirma Giorgos.

"Uno de los mayores elogios recibidos de los clientes sugiere que el envase de Kotronis fue un factor clave en el crecimiento de las tasas de crecimiento de su empresa", añade el presidente. A pesar de la crisis económica de Grecia, los altos tipos de interés y los retos de financiación, Kotronis utilizó predominantemente su propio capital y músculo financiero para financiar sus últimas inversiones en automatización y moldeo por inyección.

"Kotronis es, con diferencia, el fabricante de envases más innovador de Grecia", afirma Arnaud Nomblot, director de Desarrollo del Negocio de Envases y Embalajes de Sumitomo (SHI) Demag.

Futuras innovaciones
Con la estética del envase como una influencia de compra tan crítica, Kotronis continúa su búsqueda para servir al mercado de alimentos de exportación de 3.000 millones de euros, así como para abordar los desafíos globales como los residuos de alimentos y la agenda de los plásticos.

Recientemente, la compañía, en colaboración con uno de los mayores productores de queso Feta de Grecia, ha desarrollado una nueva barrera de envasado que utiliza la salmuera para prolongar significativamente la vida útil sin el uso de conservantes. Kotronis también se ha embarcado en el ensayo de conceptos de envases biodegradables, que incluye la exploración de la viabilidad de introducir el LMI con una barrera de oxígeno.

Sin embargo, en este momento Kotronis se está beneficiando de su nueva flota de moldeo por inyección Sumitomo (SHI) Demag, que ahorra energía y recursos. "Además de ofrecer una consistencia de proceso excepcional y de reducir los costes operativos, la última generación de máquinas El-Exis SP instaladas por Kotronis consume hasta un 20% menos de energía si se compara con máquinas de envasado comparables", añade Arnaud Nomblot.


Con el fin de mejorar la eficiencia de los procesos, Sumitomo (SHI) Demag está estudiando con Kotronis una mayor integración de robots, equipos de automatización y soluciones para el control visual del molde en sistemas de control y gestión de nivel superior. "La higiene está muy extendida en toda nuestra planta de producción. Utilizamos sistemas automatizados para recoger los envases cuando salen de las inyectoras, reduciendo así el riesgo de contaminación cruzada", añade Augustinos Kotronis.

Como proveedor de envases destinados a los mercados internacionales, Kotronis cuenta con las certificaciones ISO 9001, ISO 2000, BRC/IoP, IMS/FDA y SMETA/SEDEX.



Leer más...

La antigua sede de Nintendo de los años 30 pasará a ser un hotel en 2021




JAPÓN - La sede que la compañía Nintendo usó entre los años 30 y 60 del siglo XX, cuando era únicamente un prolífico fabricante de naipes de la ciudad japonesa de Kioto, reabrirá en el verano de 2021 reconvertida en un hotel. El histórico edificio con elementos de estilo art déco situado en el distrito Shimogyo de la ciudad del oeste nipón consta actualmente en las recomendaciones turísticas de populares portales de viajes como TripAdvisor, pese a que no está abierto al público.

  •   En el exterior todavía se encuentran un par de placas a nombre de Yamauchi Nintendo en japonés 
 
"Este edificio es de gran valor, conservaremos la fachada en la medida de lo posible. Las reformas se harán en el interior para crear las habitaciones", explicó hoy miércoles a Efe el responsable del proyecto de remodelación del edificio, Daisuke Fukui, de la empresa de gestión de negocios Plan Do See. El hotel contará con 20 habitaciones, restaurante, bar, gimnasio y balneario, y podría contar con otras instalaciones y servicios, dado que el proyecto, que se decidió en 2019, "todavía está en fase de planificación", señaló Fukui. 



publicidad



El diseño del proyecto estará supervisado por el estudio del prestigioso arquitecto japonés Tadao Ando, mientras que Plan Do See se encargará posteriormente de las operaciones del establecimiento.

El edificio de cuatro plantas de hormigón fue construido en 1930 y sirvió como sede de Nintendo hasta que trasladó sus oficinas centrales al distrito Higashiyama de la misma ciudad en 1959. La compañía decidió conservar el edificio pese a permanecer cerrado.

En el exterior todavía se encuentran un par de placas a nombre de Yamauchi Nintendo en japonés (nombre que adoptó en 1933) y The Nintendo Playing Card en inglés, como pasó a denominarse en 1951, antes de renombrarse como Nintendo doce años después y empezar a experimentar con otras ramas de negocio bien conocidas hoy en día. 


publicidad



Nintendo fue fundada en 1889 por el japonés Fusajiro Yamauchi y su popularidad creció rápidamente. Hoy en día es una de las principales compañías del sector ocio y el entretenimiento a nivel mundial.

Pese a los vínculos con la compañía, Fukui dijo que "no está actualmente planificado" que vaya a contar con elementos o servicios temáticos relacionados con las franquicias de Nintendo.


Leer más...

domingo, 19 de enero de 2020

Talentia Core HR integra todas las aplicaciones y datos de RRHH en una única plataforma



Enrique Escobar, Managing Director Iberia & Latam de Talentia Software


Europa - Talentia Software, proveedor especializado en soluciones de software para la gestión del Rendimiento Financiero y del Capital Humano, presenta su última versión de Talentia Core HR, una plataforma para integrar todas las aplicaciones y datos de la compañía y facilitar los procesos globales de las empresas, satisfaciendo las necesidades locales.

  •   Un proyecto de digitalización global debe tener en cuenta todas las especificidades locales para que pueda aspirar al éxito total y la máxima eficacia  

Para las organizaciones que operan a escala global, es esencial adoptar una estrategia de recursos humanos que sea capaz de estandarizar los procesos y la gestión de datos a nivel de grupo. Al mismo tiempo, los gerentes locales requieren de una mayor flexibilidad para poder adaptar las políticas corporativas a la diversidad cultural y normativa de los presentes en el país. Sin olvidar que la transformación digital trae consigo nuevos modelos de comunicación, intercambio y participación en procesos de negocios cada vez más inspirados en modelos globalizados. 



publicidad



Este tipo de estrategia para la gestión de recursos humanos, por lo tanto, requiere la difusión de un enfoque "glocal" que las empresas con visión de futuro ya están empezando a adoptar: la gestión del talento se vuelve crucial y es importante que los gerentes tengan una visión completa de la fuerza laboral y puedan llevar a cabo un análisis detallado de lo que sucede a nivel local.

"La tecnología, que hoy se propone como un facilitador para la gestión de RRHH y la desmaterialización de los procesos administrativos y de desarrollo, debe saber cómo adaptarse a realidades organizativas complejas y cada vez más deslocalizadas", destaca Enrique Escobar, Managing Director Iberia & Latam de Talentia Software. El desafío es encontrar una síntesis adecuada entre las necesidades de normalización de la información y las de simplificación de procesos con diversidad cultural y regulaciones locales específicas ". 



publicidad



Una gestión uniforme de los procesos de RRHH en contextos heterogéneos suele ser difícil, si no perjudicial, debido a las especificidades de cada territorio, sociedad o cultura. Diferentes regulaciones, prácticas y convenciones hacen que cada contexto operativo sea peculiar a la información administrada y los métodos operativos. Un proyecto de digitalización global debe tener en cuenta todas las especificidades locales para que pueda aspirar al éxito total y la máxima eficacia, incluso considerando que opera cada vez más con un equipo distribuido, donde el director de Recursos Humanos Corporativo define políticas globales y elabora informes consolidados, dejando a los gerentes locales la tarea de gestionar los procesos relacionados con las especificidades del país y las relaciones sindicales apropiadas.


Talentia Core HR es una plataforma que integra todas las aplicaciones y los datos de la compañía a través de la tecnología más avanzada del mercado. Enrique Escobar concluye afirmando "en un mundo cada vez más interconectado, el desafío más importante para las empresas está en la gestión racional de una cantidad sustancial de datos y en la extrapolación de indicaciones útiles para crear ventajas para el negocio. Talentia Core HR es la solución centralizada de gestión de datos de RRHH y organización que permite simular cambios organizativos, facilitar la gestión global de la información de recursos humanos de forma flexible y sencilla, contando con un ecosistema de colaboración que mejora la experiencia del usuario y la participación de las personas en el nivel global de recursos humanos".


Leer más...

Un grupo de accionistas pide una auditoría propia tras sospechar de la contabilidad de Wirecard





INVERSIÓN - Thomas Eichelmann, un ex director financiero de Deutsche Börse, ha sustituido a Wulf Matthias tras su dimisión como presidente del consejo de administración de la plataforma de pagos con ficha de banco Wirecard, un exitoso negocio que reemplazó en el índice de la bolsa alemana, el DAX 30, a Commerzbank en 2018. Matthias, de 75 años, que tiene una reconocida trayectoria como alto ejecutivo de banca entre otros con Credit Suisse, presidía el consejo de la entidad desde 2008. Wirecard es el centro de una investigación periodística llevada a cabo por el Financial Times desde el año pasado con la publicación de documentos de la plataforma digital financiera de acuerdo con los cuales la empresa habría inflado sus ingresos mediante el uso de sociedades instrumentales en particular en Asia.


  •   Hasta ahora la empresa ha negado cualquier actuación impropia y afirma que las conclusiones sacadas por el FT de la documentación de la que dispuso eran equivocadas.  


Tras el anuncio de la dimisión y la sustitución de Matthias por Eichelmann, el abogado de un grupo de accionistas de la entidad que poseen poco más del 2% de su capital, dijo que solicitaría una auditoría independiente de parte para disponer de una versión de primera mano de la situación contable de la empresa y para clarificar la serie de versiones contradictorias con la investigación periodística y las afirmaciones del presidente saliente del consejo. En octubre Wirecard encargó a KPMG un informe independiente sobre la contabilidad de la empresa. Tres días antes de esta designación Matthias afirmó a la prensa que "Prima facie EY (el auditor histórico de Wirecard) está evaluando las actuaciones suficientemente.



publicidad



 El presidente saliente describió el debate público sobre las prácticas contables de Wirecard como un incordio agregando que "tenemos interminables historias (sobre Wirecard),  tres al día, no las he mirado en detalle. Tenemos otras cosas que hacer". La auditora EY ha hecho desde siempre informes limpios sobre la contabilidad de la plataforma de pagos. Wirecard comisionó a KPMG en octubre del año pasado tras la publicación de documentos internos de la plataforma por parte de la redacción del Financial Times que sugerían que la empresa infló las ventas y los beneficios por medios ilegales. 


La investigación de KPMG quedó bajo la supervisión de Eichelmann tras su entrada al consejo de la plataforma el año pasado. Hasta ahora la empresa ha negado cualquier actuación impropia y afirma que las conclusiones sacadas por el FT de la documentación de la que dispuso eran equivocadas. El abogado de un grupo de accionistas minoritarios que representan un poco más del 2% del capital, Wolfgang Schirp, dijo que sus representados "han visto caer y caer el precio de la acción de Wirecard y lo que quieren saber es qué está pasando". De acuerdo con el abogado el grupo está formado por unos cien inversores individuales, mayormente alemanes, que incluyen 'family offices', y gestores de pequeños fondos de inversión. 



publicidad



Para solicitar una reunión de emergencia para votar la autorización para una investigación independiente por un auditor especial propio este grupo necesita el respaldo del 5% de los accionistas. Los minoritarios están gestionando ese apoyo. Schirp afirmó que no quieren recibir una información tamizada por los gestores de la empresa. Mientras este debate se desarrolla el gestor de fondos Artisan Partners, que ha sido durante mucho tiempo uno de los mayores accionistas de Wirecard, anunció que había disminuido su participación del 4,5% al 3% esta semana. Wirecard es objeto de una investigación criminal en su oficina de Singapur por posible falsificación y contabilidad fraudulenta en ocho filiales en Asia. 


Desde que se inició la publicación de información adversa sobre la contabilidad de la plataforma, basada en filtraciones de fuentes con acceso a información y documentación sensible de la empresa el año pasado, el precio de las acciones de Wirecard sufrió un fuerte deterioro. Wirecard se estableció en 1999 como sociedad de medio de pagos digitales y recibió el favor de los inversores que vieron la posibilidad de que se convirtiera en ese sector lo que SAP ha sido en el del software, un líder mundial. Sus primeras operaciones fueron canalizar pagos de sitios de apuestas y pornografía con un gran tráfico de dinero, pero en 2006 adquirió una licencia bancaria y cerró el círculo convirtiéndose en un grupo de medios de pagos. En un mercado de billones de transacciones diarias, con el crecimiento de los pagos digitales, Wirecard compite con grandes del sector como Alipay o la estadounidense Vantiv.

Los fiscales en Singapur afirmaron en marzo que investigaban a ocho filiales de Wirecard por "falsedad documental, falsificaciones, lavado de dinero y el traslado de dinero para simular transacciones que se deberían haber realizado entre 2014 y 2018". Entre las operaciones más oscuras de la empresa figura la compra en 300 millones de dólares de una empresa en la India que una semana antes se había adquirido por 37 millones. Es decir que un intermediario basado en Mauricio se hizo con la diferencia. El intermediario es Emerging Markets Investment Fund 1A, quien adquirió el negocio de los hermanos Ramasamys, Hermes iTickets y GI Technology, el negocio de pagos de Great India Retail en 2015. EMIF 1A también adquirió la cadena de cambio de divisas Star Global en Bangalore, hizo un paquete con ambas y luego se la vendió a Wirecard.

No se sabe cuánto pagó por Star Global, pero no puede ser mucho ya que se trataba de un negocio pequeño y en pérdidas con solo dos años de vida. Pese al elevado precio pagado las adquisiciones contribuyeron con 12 millones de euros a la cuenta de resultados de Wirecard en 2017 y con sólo 1,7 millones en 2018, de acuerdo con las cuentas de la plataforma. Wirecard está involucrada en operaciones de este tipo, que han florecido en Asia, y son el centro de las investigaciones en Singapur. De acuerdo con las filtraciones al FT la plataforma se ha dedicado a mover dinero en viajes circulares que se utilizaba para simular negocios que no eran tales como forma de inflar las ventas y los beneficios. Los inversores esperan con avidez el resultado de las investigaciones de KPMG que deberían clarificar hasta qué punto la contabilidad de esta plataforma refleja el negocio real que hace la empresa.


Leer más...

LAS TENDENCIAS DEL MOMENTO

ESTE MEDIO ESTÁ ASOCIADO A AGENCIA ROIPRESS Y SE FINANCIA GRACIAS A EMPRESAS QUE ADQUIEREN BONOS DE PATROCINIO ESTRUCTURAL.

 CLIC AQUÍ PARA MÁS INFORMACIÓN SOBRE NUESTROS BONOS.

¿ERES UN LECTOR Y QUIERES AYUDARNOS?
HAZ UNA DONACIÓN DESDE 1 EURO, ES FÁCIL Y SEGURO.
 
Donar a Roipress

________________________________


Agencia RoiPress publica noticias en 11 diarios digitales asociados: